管道支架是指用于地上架空敷设管道支承的一种结构件。分为固定支架、滑动支架、导向支架、滚动支架等。管道支架在任何有管道敷设的地方都会用到，又被称作管道支座、管部等。它作为管道的支撑结构，根据管道的运转性能和布置要求，管架分成固定和活动两种。设置固定点的地方成为固定支架，这种管道与管道支架不能发生相对位移，而且，固定管架受力后的变形与管道补偿器的变形值相比，应当很小，因为管架要具有足够的刚度。设置中间支撑的地方采用活动管架，管道与管架之间允许产生相对位移，不约束管道的热变形。

为防止管托支架局部过热，采用分段加热：用把氧乙炔焊枪木炭和焦炭，同时加热，加热温度为，保温，然后再加热到，保温，后用石棉布石棉板等包裹壳体。壳体腔内用木炭和焦炭余热保温缓冷，后出炉。用砂轮磨平修整焊缝表面。施焊时进行层间表面检查，焊后进行外观检查有无可见的气孔夹渣和裂纹等。观察壳体内径是否变形，如有变形则进行适当修磨后再装配。汽车缸体裂纹的补焊采用铸铁电弧冷焊法进行焊补，以镍基铸铁焊条如等为焊补材料，从效果上看，加工性好，焊缝强度能满足使用要求；补材料，从效果上看，加工性好，焊缝强度能满足使用要求与气焊相比，则具有工艺简单操作方便劳动强度低工件基本不变形等优点，但焊缝质量不如气焊的好。以汽车缸体进行排气门裂缝焊补为例，其具体工艺如下。焊前准备油污，详细检查裂纹，找到裂纹终点，打上止裂孔。